世界一周のルート — 順路・移動ルール・必ず行く12か所

西回りに地球を一周する計画です。 まず順路の大枠、次に都市単位の基本ルート、最後に移動のルールを載せます。 ルートは状況で変わります。変わったこと自体も記録していきます。

最終更新：2026年8月8日

週別の詳細工程（標準案・全52週）

1週ごとの移動経路・交通手段・費用目安・見どころ・問題点・代替ルート・配信ポイントを、 地域別の5ページに分けてまとめています。 週番号は順路の目安であって暦の月ではありません（上記の前提を参照）。

• 1月①〜2月⑤（10週） ①アジア編 香港・マカオ→タイ→マレー半島→シンガポール→インドと、作中と同じ順にたどる区間。
• 3月①〜5月⑤（13週） ②中東・ヨーロッパ編 トルコ・ギリシャ・エジプトから欧州縦断。スペイン→ポルトガル（サグレス）→ロンドンと作中の順で終着点へ。
• 6月①〜8月③（11週） ③アフリカ編 モロッコから西サハラ・モーリタニアを南下、南アフリカとコモロまで。
• 8月④〜10月②（7週） ④南米編 ブラジル・イグアス・アルゼンチン・チリ・ペルー。移動そのものが主役の区間。
• 10月③〜12月⑤（11週） ⑤北米・帰路編 メキシコからアメリカ大陸横断、豪州・東南アジアを経て帰国まで。

月別の大枠

基本ルート（都市単位）

日本を出て西へ。アジア→中央アジア→中東→欧州→アフリカ西岸→南部アフリカ→南米→北米→オセアニアの順です。

• 日本 → 釜山・ソウル（韓国） → 香港・マカオ → バンコク（タイ） → ペナン・クアラルンプール（マレーシア） → シンガポール 『深夜特急』が始まる香港・マカオから、作中と同じ順で東南アジアを南下します。中国本土はYouTubeが遮断されており配信できないため、ルートから外しました（理由の詳細）。
• コルカタ・ブッダガヤ（インド） → カトマンズ（ネパール） → バラナシ・デリー（インド） 作中と同じ順序。インドはeビザの事前取得が必須。『深夜特急』第3巻と重なる区間（作中のルート）。
• タシケント・サマルカンド・ブハラ（ウズベキスタン） → ビシュケク（キルギス） → アルマトイ（カザフスタン） 作中のアフガニスタン・イラン区間の現代的な置き換え。3カ国とも日本人はビザ不要。
• イスタンブール（トルコ） → アテネ（ギリシャ） → カイロ・ギザ（エジプト） アジアと欧州の境目から、地中海を挟んでアフリカへ一度渡ります。
• ローマ → ウィーン → プラハ → ベルリン → アムステルダム 欧州は鉄道中心。国数を稼げる区間でもあります。
• パリ → マルセイユ → マドリード・グラナダ（スペイン） → リスボン・サグレス（ポルトガル） → ロンドン 作中と同じ順で終着点ロンドンへ。サグレスはユーラシア南西端で、作中で特別な意味を持つ土地。パリではランブロワジー再訪という個人的に特別な予定があります。
• タンジェ・フェズ・マラケシュ・アガディール（モロッコ） → ラユーン・ダフラ（西サハラ） ロンドンから空路でモロッコへ入り、アフリカ大陸を南下開始。ここから先は作中にない後半戦です。
• ヌアディブ・ヌアクショット（モーリタニア） → ダカール（セネガル） モーリタニアのビザはオンライン事前取得のみ（大使館発給は停止中）。
• ヨハネスブルク・ケープタウン（南アフリカ） → モロニ（コモロ共和国） 西アフリカから南部アフリカへは飛行機。コモロは往復航空券での寄り道になります。
• サンパウロ・リオ・イグアス（ブラジル） → ブエノスアイレス・メンドーサ（アルゼンチン） → サンティアゴ（チリ） 大西洋を渡って南米へ。
• リマ・クスコ・マチュピチュ（ペルー） → カルタヘナまたはボゴタ（コロンビア） → メキシコシティ（メキシコ） 南米を北上して中米へ。
• マイアミ → ニューヨーク → ナイアガラフォールズ → シカゴ・デンバー → ラスベガス → グランドキャニオン → ロサンゼルス アメリカは東海岸から陸路で横断します。
• シドニー（オーストラリア） → バリまたはジャカルタ（インドネシア） → シンガポール → クアラルンプール・ペナン（マレーシア） → 日本 太平洋を渡り、東南アジアを回って帰国。この帰路で『深夜特急』第2巻「マレー半島・シンガポール」の舞台を通ります。

『深夜特急』の経路との対応 — 50年後の、同じ地図

ロンドンまでの前半は、沢木耕太郎が実際に通った土地をできるだけたどる構成にしています。 ただし骨格をなぞるだけで、途中に面白そうな場所があれば寄り道します。 『深夜特急』はそもそも寄り道が本編を乗っ取った話なので、寄り道することはむしろ作品に忠実です。 どこが作中どおりで、どこが代替・寄り道なのかを整理しました。

なお帰路でも、オーストラリアのあとにインドネシア・シンガポール方面を通ります。 作中との細かい対比は作中のルートと自分の旅の記録にまとめています。

必ず行く12か所

ルートが変わっても、この12か所だけは外しません。場所を選ぶと、その週の詳細に移動します。

移動のルール

• 公共交通中心 — 景色や生活感が面白い区間は鉄道・バス・フェリーを選ぶ
• 海越えと危険区間は飛行機 — 陸路に固執しない。移動だけで数日消える区間も飛行機
• 夜間の非公式な乗合車は使わない
• 危険情報が悪化したら即ルート変更 — 変更の経緯も記録として公開する