作中のルート — 香港からロンドンまで

当初の構想は「デリーからロンドンまで」でしたが、実際の旅はもっと東から始まり、 はるかに長い道のりになりました。 実際にたどられた経路を、順を追って整理します。

最終更新：2026年8月8日

ルートの全体像

大づかみに言えば、ユーラシア大陸を東の端から西の端まで、陸路中心で横断する経路です。 現在の世界一周ルートで言えば、アジア区間と欧州区間をつなぐ部分にあたります。

• 香港・マカオ 出発点 旅の始まり。デリーへ向かう前の「寄り道」のはずが、 作品の中でも屈指の密度で描かれる土地になりました。
• タイ（バンコク） 東南アジアへ。ここから南下していきます。
• マレーシア（ペナン、クアラルンプール）・シンガポール マレー半島を南端まで下る区間。
• インド（カルカッタ、ブッダガヤ、ベナレス、デリー）／ネパール 当初の構想上の出発点だったデリーに、ようやくたどり着く区間。 ここから本来の「乗合バスでロンドンへ」が始まります。
• パキスタン（ペシャワール） インド亜大陸から中央アジアへの入口。
• アフガニスタン（カブール） 当時のルート 1970年代当時、陸路横断の主要な経路上にありました。 現在は同じようには通れません（後述）。
• イラン（テヘラン） 中東へ。ここも当時と現在では状況が大きく異なります。
• トルコ（アンカラ、イスタンブール） アジアとヨーロッパの境目。 陸路の旅において象徴的な意味を持つ区間です。
• ギリシャ（アテネ） ヨーロッパ側へ。
• イタリア（ローマ） 地中海沿いに西へ。
• フランス（マルセイユ、パリ） 南仏から北上。
• スペイン（マドリード）／ポルトガル（リスボン、サグレス） イベリア半島へ。サグレスはユーラシア大陸の南西の端にあたり、 この旅において特別な意味を持つ場所として描かれます。
• ロンドン 目的地 当初に掲げた目的地。

巻とルートの対応

新潮文庫版は地域ごとに分けられているため、 巻の番号がそのまま地理の順番になっています。 「どこの話が読みたいか」から巻を選べる、ということです。

「デリーからロンドン」のはずだった

この経路を見て気づくのは、当初の目的地であるデリーに着くまでが、すでに長いことです。 香港、タイ、マレー半島、シンガポールを経て、ようやくインドに入ります。

当人の言い分としては、デリーへ向かう途中の寄り道です。 しかしその寄り道が全6巻のうち3巻分を占めます。 「目的地に向かう話」ではなく「目的地に向かえない話」になっているという、 この作品の構造がここに表れています。

ルートの3つの折れ目

地図の上でこの経路をなぞると、 まっすぐ西へ進んでいない箇所が3つあります。 いずれも作品にとって重要な地点です。

1. 南へ下る（バンコク〜シンガポール）

目的地のデリーは北西にあるのに、旅は南へ向かいます。 しかも半島の南端という行き止まりまで行ってしまう。 引き返すしかない地点まで進んでから、ようやくインドへ向かいます （第2巻）。

2. 北へ寄る（カルカッタ〜カトマンズ〜ベナレス）

カルカッタからデリーへ向かうなら、ネパールは経由地になりません。 明確な寄り道です。 しかもそのあとベナレスへ戻り、それからデリーへ入ります （第3巻）。

3. 西の端まで行く（リスボン〜サグレス）

ロンドンは北にあるのに、旅はイベリア半島の南西端まで下ります。 ユーラシア大陸のこれ以上西へ行けない場所に到達してから、引き返してロンドンへ。 目的地に着くことを、最後まで先延ばしにしている形です （第6巻）。

いま同じルートは通れるのか

現在、日本から陸路で西へ向かう場合、中央アジア（ウズベキスタン、キルギス、カザフスタンなど）を 経由してトルコへ抜けるルートが現実的な選択肢になります。 通る国は変わりましたが、「陸路でユーラシアを西へ抜ける」という骨格は今も成立します。

現在のルートとの重なり

都市ごとに「いま訪ねられるのか」を整理したものは 作中の街の現在にあります。

作中のルートと、現在の一般的な世界一周ルートを重ねると、 いくつもの土地が共通しています。

現在のルートの組み方や、各区間のビザ・物価については、 姉妹サイト世界一周.comで解説しています。 実際にこの地図をたどる旅の記録は自分の旅の記録にまとめています。