デリーからロンドンまで、
乗合バスで行けるか。

たったひとつの問いから始まった旅の記録が、日本の個人旅行の形を変えました。沢木耕太郎『深夜特急』を、作品として解説します。そして半世紀を経たいま、同じ地図の上を進む旅の記録も、ここに残していきます。

2026年8月開設／ちんあなご

『深夜特急』とは

『深夜特急』は、作家・沢木耕太郎による紀行作品です。 インドのデリーからイギリスのロンドンまで、乗合いバスで行けるか という思いつきから始まった、一年以上におよぶユーラシア放浪の記録として書かれています。

実際の旅が行われたのは1974年、著者が26歳のとき。書籍として世に出たのはそれから10年以上あとで、第一便『黄金宮殿』と第二便『ペルシャの風』が1986年、第三便『飛光よ、飛光よ』が1992年に刊行されました。現在広く読まれている新潮文庫版は、全6巻に再編されたものです。

当サイトは本文を掲載していません

当サイトは作品の内容の解説と背景情報を扱うファンサイトです。作品の本文は掲載していません。旅の描写そのものは、書籍でしか味わえないものだと考えています。興味を持たれた方は、ぜひ新潮文庫版などでお読みください。

3分でわかる『深夜特急』

全6巻という分量に構える前に、この作品がどういう形をしているかだけ先に押さえておくと、読み始めてから迷いません。

ジャンル	紀行／ノンフィクション。小説ではありません
旅の時期	1974年。著者26歳
出発点	日本。ただし物語は香港から動き出す
目的地	ロンドン
移動手段	乗合バスを中心とした陸路
期間	1年以上
文庫	新潮文庫版全6巻（構成を見る）

いちばん重要なのは「デリーから」のはずの旅が、香港から始まるという点です。しかもデリーに着くのは3冊目の終わり。つまり全6巻の半分は、本題に入る前の寄り道でできています。

この作品が旅行記と違うところ

普通の旅行記は「どこへ行き、何を見たか」を書きます。『深夜特急』が書いているのは、なぜ先へ進めないのかです。街が面白くて動けない、動く理由が見つからない、着いてしまうと終わってしまう。 予定どおりに進まないことそのものが主題になっている—— これが半世紀読み継がれている理由だと考えています（作品解説）。

どこから読むか

短い疑問への答えはよくある質問へ。実話なのか、何巻から読むか、いま同じルートをたどれるのか—— 定番の質問に一問一答で答えています。

50年後の、同じ地図

作中の旅は1974年のものです。当時バスで抜けられた国のいくつかは、いま同じようには通れません。通貨も、国境も、旅の道具も変わりました。 それでも、地図の上に引かれた線そのものは残っています。

このサイトでは、作品の解説と並べて、 いま実際に世界を一周する旅の記録も残していきます。同じ土地が半世紀でどう変わったのか、あるいは変わらなかったのか。比べられる形で書いていくつもりです。

たどれる区間と、たどれない区間

作中の経路を現在の地図に重ねると、きれいに3種類に分かれます。

区間	現状
香港・東南アジア 1巻・2巻	ほぼそのままたどれる。マレー半島の陸路南下も健在
インド・ネパール 3巻	順路は同じでたどれる。ただし事前のeビザが必須など手続きは別物
パキスタン〜イラン 4巻	同じようにはたどれない。中央アジア経由での代替になる
トルコ〜ロンドン 5巻・6巻	そのままたどれる。ただし物価が当時とは別世界

つまり作品の中盤だけが、本を読む以外に体験する方法を失っています。こちらの旅では、その区間を中央アジア経由で置き換えました。同じ道ではありませんが、同じ方向へ同じように陸路で抜けます（作中の経路との対応）。

旅の記録 — 朝から晩までライブ配信

この旅は記録するだけでなく、移動も食事も国境越えも含めてライブ配信する予定です。現在地・ルート・旅費・機材はこちら。

自分の旅の記録へライブ配信について

姉妹サイト

世界一周そのものの費用、航空券、ルートの組み方、ビザといった 実務的な情報については、姉妹サイトの世界一周.comで解説しています。こちらは作品と旅の記録、あちらは計画のための数字、という役割分担です。

デリーからロンドンまで、乗合バスで行けるか。